特斯拉中国销量31.8万辆，位列中国高端SUV销量榜首！

特斯拉中国销量31.8万辆，位列中国高端SUV销量榜首！特斯拉中国官网10月24日显示，Model3.ModelY突然官降，最高减幅3.7万元

值得注意的是，这次减价后，ModelY后驱版价格跌至30万元以内，2022年国家新能源汽车补贴仍可享受11088元左右。有一段时间，国内新能源汽车企业或多或少都有被挤压的感觉。

根据乘联会的数据，今年1月至9月，特斯拉中国销量31.8万台，同比增长55.4%。ModelY销量21.91万台，同比增长135.8%，居中国高档SUV(价格超过30万元)销量第一。有人猜测特斯拉这一轮的降价，由于7月份特斯拉上海超级工厂的改造，产能迅速提升.供应增加，导致车辆交付周期大幅缩短。作为产能的充分利用，降价是一种立竿见影的措施，自然要尽快带动需求。

相比之下，国内其他新能源汽车有点措手不及。因为特斯拉中国今年已经在一年内了“六连涨”，这使得其他新能源品牌对价格上涨有了更多的信心和示范，从而缓解了一点成本压力。然而，公司积极适应市场的真正灵活性和实力是上升和下降。在这方面，魏小理和比亚迪只能说是部分“学到”但这种弹性在节奏上还没有完全移植。

当时特斯拉国产后，引起了一轮刺激，这条巨无霸鲶鱼引起了新能源汽车公司的回避。经过一年多的搅拌，终于稳定下来了。比如威来和理想车型仍占大中型约35万辆SUV避开它的优势已经成为市场心目中相对稳定的价格存在。然而，小鹏流行车型的价格范围几乎与特斯拉相同M3/MY重叠，会被抢得特别厉害。以至于合资品牌要绕过这个区间，防止客户用特斯拉比较自己。

值得注意的是，许多人沉迷于传播技术.与喜欢玩心理定价的新力量汽车公司不同，特斯拉使用了一种简单而粗糙的成本定价方法，基本上是成本和利润来决定价格。锂电池材料价格的飙升和芯片的短缺将导致持续的价格上涨。一旦问题得到缓解，价格就会立即下跌。与此同时，马斯克称赞交互量年化50%，特斯拉今年购买了超过140万台，但仍有50万台尚未完成。如果不能完成，股价就会受到影响。所以降价是可能的。

降价不仅让竞争对手不舒服，也让刚下单的客户非常不舒服。所以有人形容买特斯拉车就像买股票，但是高价买的股票还能退吗？当时低价买的配置和现在不一样。更别说买高级辅助驾驶了。“期货”是的，以后可能会涨价。就像那句话一样，世界上唯一不变的就是变化。如果特斯拉是这样的玩法，那么它的不确定性就成了可以确定的预期。这种善变的玩法会对其品牌产生越来越小的影响。每个人对其成本杀手的影响都会变得不可动摇。对此，国内自主新力量似乎应该学到一些东西，总比只想买给有钱人好。结果成本降不下来，只能在高处值班。

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